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专车出行拟推对公加盟,展望未来为合法化铺路

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/4/13     浏览次数:    

以快车、专车等为代表的网络预约出租车近年来发展迅猛,但实质上大部分是私家车在拉客,这一现象引发广泛争议。《网络预约出租车经营服务管理办法》已公布征求意见稿,其中明确,网络预约的出租车应具有营运资质,禁止私家车接入信息平台。

面对新情况,市场出现波动。近日,南京某汽车服务有限公司面对滴滴出行提出对公加盟要求,即要求租赁公司上线公牌新车一事感到压力山大,跟不上节奏。新闻媒体铺面而来。连篇报道,其实这里面有媒体的炒作,也有租赁公司自身跟不上发展的原因。

从新闻媒体的角度,打土豪,博眼球的态度明显。

从一个从业者客观角度出发。滴滴对公加盟这一动作是必然趋势。这要从几个方面来分析:

首先;大的趋势,目前社会上所有关于运营的车辆,必须是公司户。例如:涉及运营的货车,客车,出租车。包括部分工程车等等。在国家看重公司化运营的大趋势下(公司化是否真的是必须,个人保留意见)如果网约车合法,必须走公司化的道路。这个无法改变。所以《网络预约出租车经营服务管理办法》已公布征求意见稿,其中明确,网络预约的出租车应具有营运资质,禁止私家车接入信息平台。这是对其他已经公司化运作的车辆一个交代,是必然的,改变不了的决定。面对这个事实,滴滴出行推出对公加盟车辆也是顺应社会的决定。

其次;滴滴出行作为一个网络平台,还有很多业务等待开发,之前的私家车介入性质,实际运营起来管理比较难,服务质量参差不齐。影响乘客体验,对公加盟以后,主要运力由对公车辆保障。管理人员只要和租赁公司对接,减少管理成本。增加效率。这才是互联网公司的本质。对公加盟车辆以后必然滴滴的重点。

最后;说说滴滴的目标【让出行更美好】。如何才能实现。滴滴要做大交通。也就是说国人出行的方方面面都会涉及,现在的滴滴专车,滴滴出租车,滴滴顺风车,滴滴代驾,滴滴大巴。还有以后的滴滴新车,滴滴二手车,滴滴火车,滴滴货车,滴滴飞机,滴滴快递…这一系列的产品,都离不开管理,滴滴对公加盟就是有效管理的试金石。滴滴对公加盟搞好了,成功经验就会普及到滴滴个个产品中。帮助滴滴实现更高的目标。【让出行更美好】才会落地开花。

顺势而为,跟上节奏。雷军的经典名言告诉我们。适时站在风口,飞起来不是没有可能。

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